maandag 27 december 2010

Verslag comité december 2010

Kort verslag CPBW 22/12/2010

Arbeidsongevallen
In november waren er 2 arbeidsongevallen met werkverlet (21 van januari tot eind november) en 32 medische verzorgingen ( 375 van januari tot eind november).Het objectief voor 2011 is dit alles met 50% te verminderen.
Gedurende 2009 waren er 45 ongevallen met werkverlet en 764 medische verzorgingen.

Ombouw Leon Claeysstraat
Vanaf eind april begin mei zal er een ombouw gebeuren in de Leon Claeysstraat, dit gedurende 120 werkdagen.
De as van de baan zal 2,5 meter dichter tegen het bedrijf komen. De parking aan het Trevierencentrum en aan de populieren valt weg. Er komt een dubbel fietspad,aan de overkant, langs de huizen.
Mogelijks zal men enkele straten op de bedrijfsparking dienen vrij te houden voor het doorgaand verkeer.
Gedurende de werken zal er aan het industriegebied De Arend langs beide richtingen mogen ingereden worden. Via de Leon Claeysstraat zal men dan ook, gedurende de werken, linksaf mogen richting Torhout. De politie zal daar dan her verkeer leiden. Aan de Torhoutsesteenweg komt er een rechte oversteek,met middenberm,naar de Leon Claeysstraat. Aan geb.42 zullen er dan tijdelijk vrachtwagens binnenkomen. De werken zouden plaatsvinden in 4 fazen: Ruddervoordestraat tot bedrijfsbewaking (01).
Dan de bocht aan de bedrijfsbewaking,dan vanaf de bedrijfsbewaking tot het Groenhof en vervolgens vanaf het Groenhof tot aan de Torhoutsesteenweg.
De directie heeft geen plannen om de parking aan VAC terug open te stellen voor de werknemers.
Er zullen dus nog vele parkeerproblemen op ons afkomen in 2011, gezien ook de instroom van vele nieuwe werknemers.

Onveilige verpakkingen
We hebben aan de hand van foto’s nogmaals de onveilige verpakking van veel zware onderdelen aangeklaagd. Die dan soms nog in een kartonnen doos toekomen. Het is daarbij niet steeds evident is om die veilig te verwijderen.
Bij opslag van die dozen is het ergonomische aspect soms ver te zoeken.

Verwarming tent en andere werkplaatsen
Er werd nogmaals aangedrongen om de verwarmingsinstallaties, die regelmatig defect zijn, dringend te herstellen. Een risicoplanning zal opgemaakt worden.
Vele kachels zijn 20 à 30 jaar oud.

Herstel gevel van gebouw 22
De gevelwand langs de E-baan zal in januari hersteld worden.

Montage assen in dorssectie, veelvuldig gebruik van trilhamer
In januari zal het probleem van de onaanvaardbare geluidsoverlast aangepakt worden

Voetgangerszones
Waar de voetgangerszones belemmerd zijn zullen de teamleaders aangesproken worden. De liftchauffeurs zullen ook gesensibiliseerd worden om dit te voorkomen. De voorzitter stelt voor om bordjes met : “voetgangerszone niet bewandelbaar” te plaatsen. Wanneer het een structureel probleem is mag deze toestand niet blijven.

Ergonomie
Een werkgroep ergonomie zal in januari samengesteld worden om die dan in februari op te starten.

Trekkers zonder cabine
De vraag werd gesteld of iedereen met een trekker mag rijden. Het voorbeeld werd aangebracht van de trekker die het onderraam binnenbrengt: dat is moeilijk manoeuvreerbaar. Theoretisch is dit een veiligheidsfunctie. Het is de bedoeling van een opleidingsplan op te stellen en mensen op te leiden die opleidingen trekker zouden geven.

Kitkarren
Begin januari is het de bedoeling van de kitkarren te nummeren en te controleren.
Zo zouden ze moeten voldoen aan een minimum wielbasis en de hogere en zwaardere stukken een voldoende stabiliteit te geven. Het is de bedoeling in de controle een vast stramien te steken en aan de hand van de nummering dit bij te houden.

Verhandeling van stuurwielen op het einde van de montage
Er is een hefgereedschap gemaakt. Misschien best in de grond verankeren en de lay-out van de plaats veranderen.
Manueel verduwen van voormontages in geb. 39
Er is 1 kar binnen voor de rotor, er dienen nog enkele kleine aanpassingen te gebeuren:
De schakelkast wijzigen, de snelheid aan passen… De volgende kar is voor de motor.

Kaliber stuurplatform CS
Er werd gevraagd waarom het zolang duurt vooraleer er een oplossing komt om het stuurplatform te draaien in de voormontage. Er werd een hydraulisch zwenkkaliber extern ontworpen die echter veel te onstabiel blijkt. Nu dient deze firma terug te komen en zal er moeten nagezien worden om zo spoedig mogelijk tot een oplossing te komen.

Aan allen prettige eindejaarsfeesten en een gelukkig en gezond 2011

Namens de ABVV militanten Luc Lamsens